Kingtom은 중국의 자동차 램프 방지 패드의 주요 제조업체이자 공급 업체입니다. 자동차 충격 흡수 기술에서 회색 고무 댐핑 패드의 사용이 일반적입니다. 댐핑 기술은 높은 감쇠 물질을 구조 부품의 표면에 부착하여 구조 부품의 에너지를 소산함으로써 진동 감소의 목적을 달성합니다.
Kingtom은 주요 중국 자동차 램프 방지 패드 제조업체, 공급 업체 및 수출국입니다.회색 고무 댐핑 패드자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 댐핑 기술은 높은 감쇠 물질을 구조 부품의 표면에 부착하여 구조 부품의 에너지를 소산함으로써 진동 감소의 목적을 달성합니다. 이 방법은 구조 부품의 음향 방사선 특성을 변경하지 않지만 노이즈를 줄이기 위해 진동 레벨을 효과적으로 제어 할 수 있습니다.
① 제품 이름 :자동차 램프 방지 패드
② 모수성 : EPDM NBR 실리콘 또는 커스텀이 될 수 있습니다
logo : 관습 할 수 있습니다
크기 : 사용자 정의 할 수 있습니다
cancan custom : 검은 색 또는 커스텀
Application : 자동차
율법 : IATF16949, ISO14001 : 2015, ROHS, CMC 등
⑧ 배송 : 샘플 확인 후 30-50 일
샘플 : 25-30 일
⑩ 지불 : 30% 보증금, 배송 전 70% 지불
PACKAGE : PE 백, 상자, 팔레트
payment 용어 : t/t, l/c 등.
⑬ 직무 방식 : 선박, 공기, 익스프레스 등
자동차 고무 댐핑 패드-구조는 점탄성에 의해 감쇠되며, 진동 에너지의 일부는 고무 분자 체인 사이의 점성 내부 마찰에 의해 소비되어 판금 구조의 진동을 약화시킵니다. 일반적으로 자동차의 가장 큰 소음은 엔진 소음입니다.
노이즈 감소의 관점에서 고려할 때, 우리는 전면 인클로저의 사운드 단열 및 사운드 흡수 설계에 특별한주의를 기울여야합니다. 전면 코밍을 설계하는 동안 내부 및 외부 판 사이의 중공 구조를 고려해야합니다.
차량 내의 엔진 및 중간 주파수 노이즈 분리를 개선하기 위해, 고온 경화 후 코팅을 통해 작은 팽창 감쇠 재료를 이들 캐비티에 삽입하여 인접한 판금 구조를 결합하여 제한된 댐핑 구조를 형성 할 수 있습니다. 또한, 엔진 소음을 분리하기 위해 더 많은 사운드 단열재, 사운드 흡수 재료의 일반적인 사용의 전면 부분.
