KINGTOM은 중국의 자동차 램프 방진 패드의 주요 제조업체 및 공급업체입니다. 자동차 충격 흡수 기술에는 회색 고무 댐핑 패드를 사용하는 것이 일반적입니다. 감쇠기술은 구조부품의 표면에 감쇠성이 높은 재료를 부착하여 구조부품의 에너지를 분산시켜 진동저감 목적을 달성하는 기술이다.
KINGTOM은 선도적인 중국 자동차 램프 방진 패드 제조업체, 공급업체 및 수출업체입니다.회색 고무 댐핑 패드자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 감쇠기술은 구조부품의 표면에 감쇠성이 높은 재료를 부착하여 구조부품의 에너지를 분산시켜 진동저감 목적을 달성하는 기술이다. 이 방법은 구조 부품의 음향 방사 특성을 변경하지 않지만 진동 수준을 효과적으로 제어하여 소음을 줄일 수 있습니다.
①제품명 :자동차 램프 진동 방지 패드
②재질 : EPDM NBR 실리콘 또는 맞춤형 캔
③로고 : 맞춤 가능
④크기: 관례는 할 수 있습니다
⑤맞춤형 가능: 검정 또는 맞춤식
⑥응용 분야: 자동차
7인증: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC 등
⑧배송: 샘플 확인 후 30~50일
9샘플: 25-30일
⑩납부 : 보증금 30%, 발송 전 선불 70%
⑪패키지: PE 가방, 판지, 팔레트
⑫지불 조건: T/T, L/C 등.
⑬ 배송 방법 : 선박, 항공, 특급 등
자동차 고무 댐핑 패드- 구조는 점탄성에 의해 감쇠되고, 진동 에너지의 일부는 고무 분자 사슬 사이의 점성 내부 마찰에 의해 소비되어 판금 구조의 진동을 약화시킵니다. 일반적으로 자동차에서 가장 큰 소음은 엔진 소음이다.
소음 감소의 관점에서 볼 때, 전면 인클로저의 방음 및 흡음 설계에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 전면 코밍을 설계할 때 내부 플레이트와 외부 플레이트 사이의 중공 구조를 고려해야 합니다.
차량 내 엔진의 저주파 및 중주파 소음 차단을 개선하기 위해 고온 경화 후 코팅을 통해 작은 팽창 감쇠 재료를 이러한 공동에 삽입하여 인접한 판금 구조를 결합하여 제한된 감쇠 구조를 형성할 수 있습니다. 또한, 엔진 소음을 격리하기 위해 더 많은 방음재, 흡음재를 사용하는 일반적인 전면 부분이 있습니다.
