KINGTOM은 중국의 자동차 램프용 충격 흡수 패드의 주요 제조업체 및 공급업체입니다. 회색 고무 댐핑 패드는 자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 감쇠기술은 구조부품의 표면에 감쇠성이 높은 재료를 부착하여 구조부품의 에너지를 분산시켜 진동저감 목적을 달성하는 기술이다.
KINGTOM은 중국의 자동차 램프용 충격 흡수 패드 제조업체, 공급업체 및 수출업체입니다.회색 고무 댐핑 패드자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 감쇠기술은 구조부품의 표면에 감쇠성이 높은 재료를 부착하여 구조부품의 에너지를 분산시켜 진동저감 목적을 달성하는 기술이다. 이 방법은 구조 부품의 음향 방사 특성을 변경하지 않지만 진동 수준을 효과적으로 제어하여 소음을 줄일 수 있습니다.
①제품명 :자동차 램프용 충격흡수 패드
②재질 : EPDM NBR 실리콘 또는 맞춤형 캔
③로고: 사용자 정의 가능
④크기: 관례는 할 수 있습니다
⑤맞춤형 가능: 검정 또는 맞춤식
⑥응용 분야: 자동차
7인증: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC 등
⑧배송: 샘플 확인 후 30~50일
9샘플: 25-30일
⑩납부 : 보증금 30%, 발송 전 선불 70%
⑪패키지: PE 가방, 판지, 팔레트
⑫지불 조건: T/T, L/C 등.
⑬ 배송 방법 : 선박, 항공, 특급 등
자동차 고무 댐핑 패드- 구조는 점탄성에 의해 감쇠되고, 진동 에너지의 일부는 고무 분자 사슬 사이의 점성 내부 마찰에 의해 소비되어 판금 구조의 진동을 약화시킵니다. 일반적으로 자동차에서 가장 큰 소음은 엔진 소음이다.
소음 감소의 관점에서 볼 때, 전면 인클로저의 방음 및 흡음 설계에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 전면 코밍 설계 시 내부 플레이트와 외부 플레이트 사이에 캐비티 구조를 설계해야 합니다.
이러한 공동에는 엔진 저주파 및 중주파 소음을 자동차로 더 잘 격리하기 위해 고온 경화 후 코팅과 인접한 판금 구조를 통해 작은 팽창 감쇠 재료를 배치하여 제한된 감쇠 구조를 형성할 수 있습니다. 또한, 엔진 소음을 격리하기 위해 더 많은 방음, 흡음재를 사용하는 일반적인 전면 부분.
