KINGTOM은 중국의 자동차 램프용 진동 댐핑 패드의 주요 제조업체이자 공급업체입니다. 회색 고무 댐핑 패드는 자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 감쇠력이 높은 재료를 구조 부품의 표면에 연결하여 부품의 에너지를 분산시키고 진동을 감소시키는 감쇠 기술입니다.
KINGTOM은 중국의 자동차 램프용 진동 댐핑 패드 제조업체, 공급업체 및 수출업체입니다.회색 고무 댐핑 패드자동차 충격 흡수 기술에 널리 사용됩니다. 감쇠기술은 구조부품의 표면에 감쇠성이 높은 재료를 부착하여 구조부품의 에너지를 분산시켜 진동감소 목적을 달성하는 기술이다. 이 기술은 구조적 부분의 음향 방사 특성을 변경하지 않고 진동 수준을 성공적으로 제어하여 소음을 줄입니다.
①제품명 :자동차 램프용 진동 감쇠 패드
②재질 : EPDM NBR 실리콘 또는 맞춤형 캔
③로고 : 맞춤 가능
④크기: 관례는 할 수 있습니다
⑤맞춤형 가능: 검정 또는 맞춤식
⑥응용 분야: 자동차
7인증: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC 등
⑧배송: 샘플 확인 후 30~50일
9샘플: 25-30일
⑩납부 : 보증금 30%, 발송 전 선불 70%
⑪패키지: PE 가방, 판지, 팔레트
⑫지불 조건: T/T, L/C 등.
⑬ 배송 방법 : 선박, 항공, 특급 등
자동차 고무 댐핑 패드- 구조는 점탄성에 의해 감쇠되고, 진동 에너지의 일부는 고무 분자 사슬 사이의 점성 내부 마찰에 의해 소비되어 판금 구조의 진동을 약화시킵니다. 일반적으로 자동차에서 가장 큰 소음은 엔진 소음이다.
소음 감소의 관점에서 볼 때, 전면 인클로저의 방음 및 흡음 설계에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 전면 코밍 설계 시 내부 플레이트와 외부 플레이트 사이에 캐비티 구조를 설계해야 합니다.
이러한 공동에는 엔진 저주파 및 중주파 소음을 자동차로 더 잘 격리하기 위해 고온 경화 후 코팅과 인접한 판금 구조를 통해 작은 팽창 감쇠 재료를 배치하여 제한된 감쇠 구조를 형성할 수 있습니다. 또한, 엔진 소음을 격리하기 위해 더 많은 방음재, 흡음재를 사용하는 일반적인 전면 부분이 있습니다.
